不管是滲碳淬火、碳氮共滲淬火、感應(yīng)加熱淬火還是整體加熱淬火，減速機(jī)齒輪淬火冷卻過(guò)程可能出現(xiàn)的熱處理質(zhì)量問(wèn)題主要有：
      ①淬火態(tài)硬度不足，淬火態(tài)硬度不均，淬火硬化深度不夠；
      ②淬火后心部硬度過(guò)高；
      ③淬火變形超差；
      ④淬火開(kāi)裂；
      ⑤油淬后表面光亮度不夠。
     現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的這類質(zhì)量問(wèn)題往往與齒輪的材質(zhì)、前處理、淬火加熱和淬火冷卻有關(guān)。在排除材質(zhì)、前處理和加熱中的問(wèn)題后，淬火冷卻的作用就顯得特別突出了。

　　淬火冷卻大多是在液體介質(zhì)中進(jìn)行的，如齒輪淬火用的通常是淬火油、水溶性淬火介質(zhì)和自來(lái)水。因此，下面將首先分析齒輪淬火冷卻可能出現(xiàn)的上述質(zhì)量問(wèn)題與所用淬火介質(zhì)的特性和用法的關(guān)系，并指出解決不同問(wèn)題所需淬火液的冷卻速度分布特點(diǎn)。隨后簡(jiǎn)單介紹常用淬火介質(zhì)的冷卻速度分布特點(diǎn)和選用時(shí)的注意事項(xiàng)。

　　1淬火冷卻中的質(zhì)量問(wèn)題

　　1.1硬度不足與硬化深度不夠

　　淬火冷卻速度偏低是造成齒輪淬火硬度不足、硬度不均和硬化深度不夠的原因。但是，根據(jù)實(shí)際淬火齒輪的材質(zhì)、形狀大小和熱處理要求不同，又可以分為高溫階段冷速不足、中低溫階段冷速不足以及低溫階段冷速不足等不同情況。比如對(duì)于中小齒輪，淬火硬度不足往往是中高溫階段冷速不足所至，而模數(shù)大的齒輪要求較深淬硬層時(shí)，提高低溫冷速就非常必要。

　　對(duì)于淬火用油，一般來(lái)說(shuō)，油的蒸汽膜階段短、中溫冷速快且低溫冷卻速度大，往往能獲得高而且均勻的淬火硬度和大的淬硬深度。

　　工件裝掛方式對(duì)淬火冷卻效果也有明顯影響。淬火油流動(dòng)通暢，并配備和使用好攪拌裝置，才能得到更好的效果。

　　提高所用淬火介質(zhì)的低溫冷卻速度，往往可以增大淬硬層深度。在滲層碳濃度分布相同的情況下，采用低溫冷卻速度更高的淬火油，往往能獲得更深的淬火硬化層。因此，采用冷卻速度快的淬火油后，相應(yīng)縮短工件的滲碳時(shí)間，仍然能獲得要求的淬火淬硬層深度。所要求的滲碳淬硬層深度越大，這種方法縮短滲碳時(shí)間的效果越明顯。

　　1.2淬火后心部硬度過(guò)高

　　這類問(wèn)題可能與所選介質(zhì)冷速過(guò)快或介質(zhì)的低溫冷卻速度過(guò)高有關(guān)。解決辦法之一是改換淬火油來(lái)滿足要求。辦法之二是與淬火介質(zhì)生產(chǎn)廠家聯(lián)系，有針對(duì)地加入適當(dāng)?shù)奶砑觿﹣?lái)降低現(xiàn)有淬火油的中低溫冷卻速度。辦法之